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Mobil sein zu können ermöglicht die aktive Teilnahme am gesellschaftlichen Leben. Wich - tige Grundbedürfnisse, wie beispielsweise Ver - sorgung, Beschäftigung, Bildung und Erholung erfordern Mobilität. Neben den Vorteilen hat der resultierende Verkehr je nach Verkehrsmittelwahl auch öko - logische, soziale sowie ökonomische und ge - sundheitliche Belastungen und Schäden zur Folge. Diese Folgewirkungen können zu einer Verminderung der Lebensqualität für viele führen und bergen zudem die Gefahr, die Le - bensgrundlage zukünftiger Generationen nachhaltig zu schädigen. Daher sind weitergehende Anstrengungen vor allem im Hinblick auf eine Minderung von Schadstoffen und Lärmbelastungen von Men - schen in den Siedlungsräumen, des Ressour - cen- und Energieverbrauchs und der Unfallfol - gen im Straßenverkehr notwendig. Die Mobili - tät der Zukunft soll möglichst umweltverträg - lich und sicher gestaltet werden. Ein wichtiger Baustein ist hierbei die Nahmobi - lität über kurze Distanzen, die vor allem zu Fuß, mit dem Fahrrad oder anderen Verkehrs - mitteln für kurze Wege bewerkstelligt werden kann. Gemäß den Mobilitätszielen des Landes Baden-Württemberg für eine notwendige Mo - bilitätswende soll z. B. ab dem Jahr 2030 jeder zweite Weg selbstaktiv zu Fuß oder mit dem Fahrrad zurückgelegt werden. Daher sollen im Rahmen der Erstellung eines Fußgängerkonzeptes für Gärtringen die Be - lange der Fußgänger, unter Berücksichtigung des Radverkehrs, vertieft betrachtet und Maß - nahmen zur Verbesserung erarbeitet werden. Hierdurch soll ein Beitrag erfolgen, • um die Bereitschaft, den Weg zu Fuß zu - rückzulegen zu erhöhen, • um die Sicherheit für die Fußgänger zu er - höhen, • um Mängel und Verbesserungspotenziale im Bereich Fußgängerverkehr in Gärtrin - gen aus heutiger Sicht und im Hinblick auf die zukünftigen Erfordernisse zu analysie - ren, • um Maßnahmen aufzuzeigen, die eine si - chere Erreichbarkeit von Zielen in Gärtrin - gen zu Fuß bewirken, • um eine Mobilität für alle, insbesondere auch für Ältere, Kinder und mobilitätsein - geschränkte Personen als elementares Be - dürfnis zu ermöglichen, • um ein Verfahren bereitzustellen, welches auch zukünftig eine kontinuierliche Anpas - sung und weitere Verbesserungen im Fuß- und Radwegenetz ermöglicht. Die Konzepterstellung wird durch das Land Ba - den-Württemberg als qualifiziertes Fachkon - zept zur Förderung nachhaltiger Mobilität in Baden-Württemberg finanziell unterstützt.

Die Erstellung des Fußgängerkonzeptes er - folgt in einem mehrstufigen Prozess. Die ein - zelnen Projektphasen widmen sich hierbei fol - genden Schwerpunkten:

Phase 1: Grundlagenermittlung Phase 2: Analyse Ausgangssituation Phase 3: Zielfestlegung und Maßnahmen Phase 4: Realisierungskonzept

In der Phase 1 („Grundlagenermittlung“) wer - den bisherige Untersuchungen und aktuelle Planungen in Gärtringen ausgewertet, zusam - mengeführt und in die Bearbeitung einbezo - gen. In der Phase 2 („Analyse Ausgangssituation“) wird die heutige Verkehrsinfrastruktur durch Begehungen und Befahrungen mit dem Fahr - rad im Hinblick auf die Belange des Fußgänger - verkehrs untersucht. Dabei werden auch Aspekte zum Radverkehr in Gärtringen einbe - zogen, da sich Fußgänger und Radfahrer häufig die vorhandenen Verkehrsflächen teilen. Im Rahmen der Projektphase 2 sollen auch die Bürger und wichtige Institutionen wie z. B. die Schulen einbezogen werden, um Probleme im Fußgängerverkehr zu erfragen, aber auch um Ideen zu einer Verbesserung aufzunehmen. In der Phase 3 („Maßnahmenkonzeption“) soll zunächst festgelegt werden, welche Ziele mit dem Konzept erreicht werden sollen. Entspre - chend dieser Ziele werden dann Maßnahmen zur Erreichung der Ziele erarbeitet. Durch die Maßnahmen sollen heutige Probleme beho - ben, Ideen umgesetzt und das Zufußgehen ge - fördert werden. In der Phase 4 („Realisierungskonzept“) wer - den die Maßnahmen z. B. im Hinblick auf ihre Wirkung und die Kosten bewertet. Entspre - chend dieser Bewertung von Kosten und Nut - zen und der Dringlichkeit wird ein Zeitplan zur Umsetzung erarbeitet.

Der Information und Beteiligung von Bürgern, Interessenvertretern und Politik kommt ein sehr hoher Stellenwert zu. Die erfolgreiche Um - setzung und die größtmögliche Entfaltung der gewünschten Wirkungen kann nur erfolgen, wenn das Konzept auf einem breiten Konsens bei allen Betroffenen und den Entscheidungs - trägern basiert. Hiervon hängt z. B. die Akzep - tanz von und das Verständnis für Maßnahmen ab. Das Konzept wird daher in enger Zusammenar - beit mit Bürgern als Betroffene und Ideengeber, mit Akteuren im Mobilitätsbereich, Institutio - nen, wie z. B. den Schulen oder größeren Fir - men, den politischen Gremien und der Verwal - tung erarbeitet. Von Februar bis Mitte April fand die Erhebung von Problemen, aber auch Ideen über einen Online-Melder statt. Auch nach Beendigung des Erhebungszeitraums können die Ergeb - nisse weiter eingesehen werden. Die Ergebnisse können über folgenden Link er - reicht werden:

Nach Abschluss der Phase 1 befindet wir uns zurzeit in der Phase 2 „Analyse Ausgangssitua - tion“. In dieser Projektphase erfolgt unter an - derem die Erhebung durch den Ideen- und Problemmelder sowie die Kontaktaufnahme zu den Schulen, Interessengruppen und Fir - men zur weiteren Einbindung in den Planungs - prozess.

Stand der Informationen: 03. März 2023

FUSSGÄNGERKONZEPT GÄRTRINGEN